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4stMT、本体価格20万以下の原付一覧 HONDA スーパーカブ/ストリート仕様/デラックス 価格 \168,000 /\173,250 /\178,500 最高出力 2.9kW[4.0PS]/7,000rpm 乾燥重量 75kg /75kg /76kg 変速機構 ３段前踏式リターン（停車時のみ３速からＮに入る。クラッチレバーなし） 燃料タンク容量 4.0L カタログ燃費 130.0km/l（30km/h定地走行テスト値） スーパーカブ・カスタム 価格 \199,500 最高出力 2.9kW[4.0PS]/7,000rpm 乾燥重量 79kg 変速機構 ４段前踏式リターン（停車時のみ４速からＮに入る。クラッチレバーなし） 燃料タンク容量 4.0L カタログ燃費 146.0km/l（30km/h定地走行テスト値） リトルカブ/セル付き 価格 \173,250 /\194,250 最高出力 2.9kW[4.0PS]/7,000rpm 乾燥重量 75kg /77kg 変速機構 ３段前踏式リターン/４段前踏式リターン （停車時のみ３速/４速からＮに入る。クラッチレバーなし） 燃料タンク容量 4.0L カタログ燃費 125.0km/l /132.0km/l（30km/h定地走行テスト値） プレスカブ/デラックス 価格 \184,800 /\199,500 最高出力 2.9kW[4.0PS]/7,000rpm 乾燥重量 83kg 変速機構 ３段前踏式ロータリー（クラッチレバーなし） 燃料タンク容量 4.0L カタログ燃費 115.0km/l（30km/h定地走行テスト値） カブシリーズ各車の違い カブは種類が多いので違いを補足。 スタンダード 基本形。センタースタンドなし。大型サイドスタンド装備。 ３速ロータリーだが、停車時以外３→Ｎに入らないためリターン式と表記されている。 ※この方式は「ロータリーストップ」「新ロータリー」などとも呼ばれる。 ストリート仕様 独特のカラーリング、色つきレッグシールド、小型リアキャリア装備。 デラックス センタースタンド、前キャリア、左ミラー装備。 カスタム 角目ライトなど外形が異なる。オーバードライブ的な４速（旧名称エコノミードライブ）をもつ。 そのため３速がややロー気味にセッティングされており、結果的にギアの繋がりが良く燃費も良い。 セルフスターター、センタースタンド、指針式燃料計、左ミラー、前キャリア装備。急ブレーキ時にフロントが浮き上がらないアンチリフト機構も装備。 プレスカブ 大型リアキャリア、センタースタンド、ヘッドランプ付き大型前カゴ、業務用サイドスタンド。 停車時以外でも３→Ｎになる完全なロータリー変速。 プレスカブデラックス グリップヒーターを標準装備。 リトルカブ １４インチの小型ホイールで全体的に小ぶり。カラーバリエーションが多い。 その他は概ねデラックスに準ずる装備。ただし前キャリアはない。 リトルカブセル付き カスタム同様４段変速、セルつき。 ただしカスタムとは異なりリトルカブ同様の外形をしている。 カブの利点 大きな積載力、ホイールの大きさによる安定性、またいで乗れること、燃費の良さ、安価で豊富な社外アクセサリー。 カブの欠点 加速が悪い、オプションで箱等を装着しなければ収納性が皆無、ステップスルーではない、 四速カブ以外は二速と三速のギア比が離れているため登坂時に二速ではオーバーレブ、三速では失速してギアが合わせにくい事がある。 オマケ。http //bike2ch.orz.hm/upload/src/bike0005.wmv.html この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る リトルカブ乗ってますが上り坂が続くと結構しんどいです -- (名無しさん) 2011-03-07 19 20 14 こめミス（；；） よっぽど急な坂じゃないかぎりそんなにスピードおちないよね -- (曹候補士) 2011-02-09 00 37 55 登坂はよっぽど急じゃないかぎり -- (曹候補士) 2011-02-09 00 34 52 ４速モデルでも２と３の間はまだ遠い。坂での快適性ではCDに敵いません。平地での４速の快適さは素晴しいですが。 -- (元カスタム則) 2006-08-24 12 27 24 ２速でゆっくり登れば、いいんですよ。 -- (774rrのひとり) 2006-06-16 04 44 07 登坂に難があるカブなど見たこと無い。ステップスルーではないが跨ぐのは簡単。 -- (名無しさん) 2006-06-15 18 43 16 ベンリィCD50 / ベンリィ50S 価格 \194,250/\199,500 最高出力 2.8kW[3.8PS]/7,000rpm 乾燥重量 76kg/73kg 変速機構 ４段前踏式ロータリー（クラッチレバーあり） 燃料タンク容量 5.5L カタログ燃費 120.0km/l（30km/h定地走行テスト値） スーパーカブと同系のエンジンを搭載した「またぐタイプ」の商用原付。 手動クラッチ式の４段変速でカブよりもキビキビと走れる。 50Sは荷台を外してロングシートを採用した、レトロスポーツ風の外観を持つ。 エイプの登場まではカスタムの素材として非常に人気があった。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る アウスタでかっこいいロングシートが多数ラインナップされています。乗り心地も静岡県から埼玉県までのツーリングで苦にならないくらいですし、ルックスもがらりとお洒落になります。50Sを検討している方はこちらも考えてみては？ナビ電源もとりやすいですし。 -- (KEI) 2009-09-12 11 13 51 雨の日に転倒したけどステップが曲がってウインカーが割れただけ。丈夫だねえ♪普通の原付じゃこうは行かないはず。燃費もいいし大切な相棒です＾＾ -- (ひー) 2007-09-07 18 06 25 こないだホンダのショップに持ってったら「紅白カラー以外にもカラーあったんですか？」とサービスのあんちゃんが珍獣でもみるような顔していってた。社内でもレアらしい。そーういえば原付系の雑誌にもほとんど出てこないし。人とは違うが機械として確かなモノ、それでいて安い買い物をしたい人向けだと思う。しかし、ぶっちゃけ、買い取り価格は絶望的だ -- (芥子) 2007-01-20 10 52 32 なんつーか、別にごく普通の実用原付なはずなんだけど、乗ってるだけで珍しがられるのは気のせいですかね？ -- (芥子) 2007-01-20 10 48 57 YAMAHA YB50 / YB-1Four 価格 \195,300/\200,550 最高出力 3.0kW[4.1PS]/7,500rpm 乾燥重量 85kg/83kg 変速機構 ４段前踏式リターン（クラッチレバーあり） 燃料タンク容量 7.2L カタログ燃費 108.0km/l（30km/h定地走行テスト値） YAMAHAのベーシックな商用モデル。 以前は２サイクルエンジンだったが、排気ガス規制の際に４サイクルとされた。 YB-1Fourは鋲打ちのロングシート、メッキフェンダー、別体メーターなど手の込んだレトロ風カスタム。 ２サイクル時代のダウンチューブはスポイルされてしまったが、SR400のような外観は未だに根強い人気を持つ。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る SUZUKI バーディ50/セル付/重荷用/新聞バーディ(グリップヒーター付) 価格 \156,450/\174,300/\173,250/\183,750(\198,450) 最高出力 2.9kW[4.0PS]/7,000rpm 乾燥重量 69kg/71kg/74kg/79kg 変速機構 ３段前踏式リターン（クラッチレバーなし） 燃料タンク容量 4.5L カタログ燃費 120.0km/l(バーディ/セル付) / 115.0km/l(重荷用/新聞用)（30km/h定地走行テスト値） 長いことカブタイプだったが、2004年フルモデルチェンジを機に独特のスタイルに変わった。 １４インチホイール採用で軽量化と小型化を果たし、またフロントサスペンションもテレスコピック式。 重荷用はバーディ90の足回りとキャストホイールを装備したヘビーデューティ仕様。 新聞用は大型リアキャリアとヘッドライト付専用前カゴ、キャストホイールを装備している。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る
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原付の登録手続 購入関係の抜粋版です（転入、廃車は除いています） なお、市区町村によって手続きや必要書類が異なることがあります。 正確なところはお住まいの市区町村役場に問い合わせてください。 所轄登録場所 現住所のある市区町村役場 必要書類 新規登録 登録者の印鑑 販売証明書 譲渡（同市区・ナンバー継続） 登録者の印鑑 譲渡証明書（※旧所有者の押印が必要） 譲渡（廃車済） 登録者の印鑑 譲渡証明書（※旧所有者の押印が必要） 廃車証明書 譲渡（ナンバー変更） 登録者の印鑑 譲渡証明書（※旧所有者の押印が必要） ナンバープレート ※廃車証明書が無い場合車台番号の拓本でも可。 ※手数料はかかりません。 ※参考リンク バイク・原付手続き情報局 電子印鑑
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原付ツーリング西日本版スレテンプレ 西日本で原付ツーリングを楽しもうとのスレです。 人口比率で仕方ないのかもしれませんが、関西に集中してる ようですね。 元々は、西日本全域だったはずなんで、 関西でなくてもガンガン書き込んでみなさんで楽しい原付ライフを送りましょう！ ◆馴れ合い禁止ではないですがほどほどに！！ 情報交換がメインのスレです◆ オフ会に関してはこのスレで告知してから頃合いを見計らって 【一種】原付ツーリングオフ西日本【二種】 http //off3.2ch.net/test/read.cgi/offreg/1146874730/ へ移動してください。 過去スレ 原付でツーリング西日本版 Part.3 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137502760/ 原付ツーリング西日本版 Part.2 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132679720/l50 【のんびり】原付でツーリング西日本版【まったり】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1123157971/l50 参考リンク 原付でツーリング！Wiki http //www3.atwiki.jp/gentsuki/ 日本の道路一覧 -Wikipedia- http //ja.wikipedia.org/wiki/%E6%97%A5%E6%9C%AC%E3%81%AE%E9%81%93%E8%B7%AF%E4%B8%80%E8%A6%A7 「国道の真髄を知る」 酷道実走調査レポート集 http //shinzui.road.jp/tyousa.html 本家スレ 【花見は】原付でツーリング10日目【徒歩で】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1144162141/ 関連スレ（2006-4-5に確認したもの） （※次スレ等に更新、DAT落ちする場合があります。） 原付２種で行く日本ツーリング2006新Part1 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1142523343/ ● 50cc エンジンのある生活 ● 原付をﾏﾀｰﾘ楽しく37 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143893554/ 【90乙】原付二種△小型限定【125甲】その21 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1141368778/ 【春の】ﾎｰﾑｾﾝﾀｰで買えるﾊﾞｲｸ用品10品目【ﾎﾑｾﾝ】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1143606132/ 【雪が降るまで】防寒グッツ総合スレ3【頑張ろう】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136025547/ 関連地域別スレ （2006-2-4に確認したもの） （※次スレ等に更新、DAT落ちする場合があります。） （※東海・北陸） 【走り収め】静岡県ツーリングスレ6【初日の出】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134449445/ 【西】愛知県の三河っ子集まりんpart10【東】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131809421/ 富山 ～春を待ちわびて～ http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137226642/ 【美濃】岐阜県ツーリングスレ Part7【飛騨】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131261085/ 【ﾏﾀｰﾘ】石川県のﾊﾞｲｸ糊ｽﾚ.vol4【雑談】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138534964/ 福井のバイク海苔いるやろ？【パート２やってぇ】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130672485/ （※近畿） 【海へ】関西発日帰りツーリング【山へ】２日目 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135648223/ 【近畿】北摂・丹波スレッド9.5.5山目【北部】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137210843/ 六甲情報16 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1125235508/ 【京都】宇治川ラインを走ってるﾔｼ等12【滋賀】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135001045/ 【海から】 兵庫県全域 15 【山まで】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1134301406/ 【琵琶湖】滋賀ツーリング仲間さがそう2【ﾏﾀｰﾘ】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137159942/ 【冬も】京都ﾂｰﾘﾝｸﾞ仲間を探せ6回目【頑張る】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1132654498/ 南大阪本拠地のライダースレ Part3 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135354735/ 【女は…】三重県のバイク糊達13【私だけ？】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133888642/ 【大仏】奈良のバイク乗りの集い【鹿】 6台目 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1133702061/ 【R42】紀伊半島ツーリングスレpart11【R425】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137159969/ 【底冷えの古都】京都のバイク乗り【七条】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136915353/ 【Tech21】京都～福井R162周山関連ｽｯﾄﾞﾚ【ﾋﾞﾁ糞】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1131363144/ （※中国・四国） 【香川・徳島】四国スレpart18【愛媛・高知】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137665947/ 広島のバイク乗り ６台目 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135310366/ 岡山のバイク乗りはど～しょんな？６ http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1136465732/ 【春は】中国地方スレ8.2【まだか】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138755681/ 【冬は】愛媛のバイク海苔集まれ♪ ６【ネタ切れ】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1137648796/ 山陰道を行く http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122622312/ （※九州・沖縄） ど～○と鹿児島★峠★を語れ 其ノ参 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1116673200/ ★☆★福岡カフェ＠九州 Vol.21★☆★ http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1135705586/ 【九重】 やまなみ超えて大分県 【由布】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130283892/ 沖縄本島・離島のバイク糊 2 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1122296576/ 【774RR】長崎のﾊﾞｲｸ@九州 part7【禁止】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138206928/ 【山口～】ようこそ北九州part7【～福岡】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1130758673/ 【阿蘇】熊本のバイク乗り＠九州 その３【天草】 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138450767/ ☆久し振りにやまなみ＠ｖｏｌ.７☆ http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1124852133/ 〓〓長崎のバイク海苔＠九州 part7〓〓 http //hobby7.2ch.net/test/read.cgi/bike/1138246839/
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[地方] 関東 [場所] 奥多摩方面 [ツーリングスポット度] ☆☆ 詳細情報 とにかく走り屋が多い。好きな人には良いかもしれないがとりあえず原付だと怖い。 青梅街道は混んでいることが多い。 これといったおすすめスポットなし、ただ道自体は面白い！ ちなみに原付ツーリングスレ最初のツーリングはここ 投稿：ﾊﾘｼﾒ
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-原付オプション- まずは自分の車種に装着可能かどうかを調べてみてください。 メーカー純正だけでなく社外メーカーからも発売している物もあるので バイク屋だけでなくバイク用品店、ホームセンター等で探してみるのもオススメです。 自分で装着できれば問題ありませんが、バイク屋や用品店で装着を依頼した場合は パーツ代とは別に作業工賃がかかります。 盗難防止アラーム 機能は価格に比例して変化します。 サイドスタンド 停止～降車、乗車～発進がスムーズに出来ます。 スクーターの場合路面の傾斜で勝手に動いてしまう可能性があるため使用には注意が必要。 ウインドシールド 通称「風防」。前方からの走行風による冷気、埃、雨、飛来物から体を守ってくれます。 快適度は上がりますが走行風の影響で操作感に多少の変化がみられることがあります。 フロントバスケット 通称「前カゴ」。荷物がたくさん載るようになるだけではなく、 追突時の衝撃を和らげるダンパーとしての役割を果たすこともあります。 中に荷物を入れすぎると前照灯が遮られることもあります。 シートカバー シートの上から被せるカバー。破れたシートの補修にも。 インナーポケット 小物や飲み物を入れられるのでさりげなく便利なアイテム。 リアキャリア 積載量のアップには必須のアイテム。 ビジネスバイクにはさらに積載力を上げるオーバーキャリアも存在します。 リアトランク/リアボックス/ビジネスボックス リアキャリアに装着できる箱。様々なメーカーから販売されており、安い物では3000円程度から。 背もたれ用のパッドが付いているものもあります。 角が丸いタイプは見た目ほど物が入らない事があるので注意が必要。 ハンドルカバー 車種問わず装着可能で布製、グリップごとすっぽり手を覆ってしまう防寒用のカバー。 ナックルバイザー/ナックルガード プラスチック製で手の防護と若干の防寒機能がある代物。ハンドルカバーとは併用不可。 グリップヒーター 直接掌を暖めてくれます。ハンドルカバーと併用すると効果が一気に上がります。
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原付購入に必要な費用- 原付本体価格 自賠責保険 自賠責保険料（本土用） 1年 7,580 円 2年 10,140 円 3年 12,650 円 4年 15,100 円 5年 17,510 円 ※2008年4月からは金額が以下のように改訂される。 自賠責保険料（本土用） 1年 6,960 円 2年 8,790 円 3年 10,580 円 4年 12,340 円 5年 14,070 円 任意保険 (参考価格：新規 対人無制限、対物500万円、搭乗者傷害500万円） 125cc以下 年払い 月払い 全年齢担保 50600円 4430円 21歳以上担保 28870円 2530円 ※あくまで参考価格、保険会社、条件により価格は変わる。 ※もし家族(別居可)が車の任意保険に入っていればファミリーバイク特約がオススメ 詳しくは→で。http //autos.goo.ne.jp/insurance/basic14.html 諸経費 登録代行手数料 5000円 納車整備手数料 7000円 ※バイク屋、自分自身で行うなどによって異なる。 自分で登録した場合登録代行手数料はかからない。 詳しくは→で。原付のナンバー登録手続き 税金 軽自動車税 1,000円/年 ※購入時ではなく、登録した市区町村から毎年６月頃納税通知書が送られてくる。 ヘルメット 予算と相談するしかないと思われる。 安くとも2万円前後の価格のものが望ましい。 ※参考リンク BBBバイク総合サイト（諸経費が分る） 自動車工業会の二輪ページ（各種手続き情報その2）
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[地方] 東海地方 [場所] 愛知・八草～力石 [ツーリングスポット度] ☆☆ 地図URL ? 詳細情報 愛知県八草町にある八草ＩＣと力石町の力石ＩＣを繋ぐ有料道路 ここだけでツーリングをやるにはちょっと短すぎるかも。車の通行もそれほど多くないのがいい。 力石ＩＣを降りると北は稲武・香嵐渓、南は豊田、と色々行ける。 途中の猿投ＩＣから降りたところにある猿投山はオフロードコースとして楽しめる 原付５０円。２２時からは無料となるので、ちょっと流しに来たライダーもチラホラ見る。 情報提供者：雑居
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[地方] ●● [路線] 国道●号線 [状態]オススメ/まあまあ/危険/通行禁止 例文）車の流れがあまり速くなく、道路状態がそれなりなので 比較的走りやすいものの路駐が多いのが不安点。 情報提供者：△△（ココの書き込み専用で使い捨てコテを入れてくれるとありがたいです） （以下は他の人が注意書きや追申をしたい場合） 例文）ここも悪くないけど、平行に走っている×号線の方が原付には向いていると思う。 情報提供者：◎ こんなかんじで情報提供をよろしくお願いします。 検索に引っ掛かるように情報は出来る限り沢山お願いします。 ↓ツーリングスポットのテンプレ。 [地方] ●● [場所] ●● [ツーリングスポット度] ★★★★★(オススメしない)～☆☆☆☆☆(オススメ！) 詳細情報 内容 情報提供者：△△
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原付５０ｃｃでツーリング日本一週すごい旅に、時速３０キロ以下に、 -- (関東太郎) 2008-12-08 14 40 25
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2st、本体価格20万以上の原付一覧 YAMAHA GEAR / NEWS GEAR /GEAR C 価格 \211,050(パーキングスタンド付\221,050)/\221,550(グリップヒーター付\232,050)/\211,050 最高出力 3.7kW[5.0PS]/8,000rpm 乾燥重量 84(88)kg/91kg/84kg 燃料タンク/オイルタンク容量 9.0L/1.4L カタログ燃費 51.0km/l（30km/h定地走行テスト値） SUZUKI MOLLET、HONDA TOPIC(廃盤)と共にビジネススクーターとして販売された。 ビジネス仕様のため巨大な燃料タンクと大きなリアデッキが特徴。また、2stとしては低速型。 前輪は12インチホイールを使用しており、比較的路面の段差に強い。 NEWS GEARは新聞配達仕様で、前カゴなどを標準装備。 GEAR Cはハンドルをパイプタイプに変更、カラーバリエーションを増やしてストリート仕様としたもの。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る 会社でろくにメンテもされずメーター一回転したまま放置してあったものに乗ってみました。加速はよくいいですが最高速度が50km/h程度しか出ません。 -- (名無しさん) 2007-03-17 04 02 51 SUZUKI ストリートマジックⅡ （絶版）2007年3月現在、新車は流通在庫が残っているのみ。 価格 \235,200 最高出力 5.3kW[7.2PS]/6,500rpm 乾燥重量 80kg 燃料タンク/オイルタンク容量 6.4L/1.1L カタログ燃費 54.0km/l（30km/h定地走行テスト値） 原付どころかバイクで唯一の跨るタイプでAT操作のバイク。 ZZと同じく原付最高の最高出力を誇り、かなりの加速力がある。 プチ三角木馬で乗り心地は劣悪だが、12インチの極太タイヤのお陰でオフロードも平気で走れる。 ただしスクーターエンジンのため、あまり段差には強くない。また雨にも弱いのが欠点。 この車種に対するコメントをどうぞ。 名前 コメント すべてのコメントを見る